Эти файлы cookie необходимы для функционирования веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Вы можете настроить браузер таким образом, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас об их использовании, но в таком случае возможно, что некоторые разделы веб-сайта не будут работать.
Производство грузовых автомобилей в Болгарии началось в 1952 году, когда первые суда разработали ряд болгарских грузовых платформ. В 1957 году начато производство грузовых автомобилей в реальных Болгарии.
Компания начала завода в Софии, 6 сентября, который затем выпускает вагоны трамваев и троллейбусов. В начале 60-х, завод переехал, а расширения строятся с помощью Renault.
В 1957 году была проведена первая и экспорта новых продуктов - 150 грузовых автомобилей платформы продаются в Чехословакии и СССР. В 1958 году показатели экспорта является первой крупной партии погрузчик транспортных средств. 3000 машин было экспортировано в Китай.
В том же году страна начала производство нового типа, грузовых автомобилей - погрузчиков. Основное внимание в завод по 6 сентября, добывающую платформу niskopovdigashti и грузовых автомобилей переехал в столицу проведения Средец - бывший "Завод 12".
В начале 60-х завод был открыт в Дуная Лом, которая специализируется в производстве платформы грузовых автомобилей и прицепов. Ее мощность составляет 15000 до 18000 машин в год. В Плевен приступил к производству пешком телег и тележек. Средний производства этого завода во время операции достиг своего 8500-9500 вопросов.
На заводе построен Пловдив "Рекорд", в начале 70-х. Он специализируется на производстве грузовых автомобилей. В ближайшие годы увеличить объем производства, ухудшение специализации страны в этой области. 1963 является sazdadava Институт инженеров по электротехнике и грузовых автомобилей - единственный в мире исследований и проектно-конструкторские организации.